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能让人全身都有快感的才是好车辆 眼睛试车辆这事还是留给键盘侠

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试车辆,最不需要的就是眼睛

这期我们《热博体育,热博体育官网app》制作的最新一集封面专题,叫做“汽车辆好声音”,是探究汽车辆声音对于驾驶之间的微妙关系。多年试车辆生涯,第一次不跟你从脚上的油门、手上的方向盘、屁股感应的G值移动……来谈驾驶乐趣。

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人与车辆的交流,就像是人和人之间的沟通。

眼睛,仅仅是相互了解的第一步,当然设计好坏是能够产生好感觉或者厌恶,并以此判断是否继续深交。通过眼睛,我们就可以知道这车辆使用什么样的发动机、轮胎, 悬挂类型等等,看过之后就可以有初步判断,这车辆适合激烈驾驶还是需要温柔对待。

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但其实真正试车辆,眼睛能够得到车辆辆反馈的信息,几乎为零。

全力踩下油门,千万不要被那一刻的加速快感所蒙蔽,这个时候需要你的背去感受发动机的不同发力区间,涡轮增压迟滞是否明显,低扭高转等信息。全力制动的时候,你的脚掌除了要与刹车辆踏板角力,而且还需要感受ABS打脚(工作)的微妙动作,通常轮胎抓地力差或者ESP调教比较差的车辆型,在全力制动的时候尾巴还会轻微摆动。

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无论是麋鹿测试还是漂移,转动方向盘的时候双手都需要感应方向盘的回溃力度,有的车辆从左到右只有2圈,有的车辆则是3圈多,这些都是需要我们亲手去感受和适应,而转动方向的过程车辆身也随之产生变化,这样可以知道车辆身姿态是否从容。

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当然,无论直线加速还是弯道重心转移,都会产生G力去反馈到你的屁股,靠我们的屁股就可以感觉车辆身的走向,是推头还是转向过度,都可以知道答案;甚至还需要耳朵,排气声浪是否动听,在快速转弯时轮胎的声音意味着车辆辆已经在极限临界点,还有车辆厢产生的异响,这会告诉你车辆架是否够结实等等。

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作为老司机,试驾一辆好车辆是能够让我全身所有感官都能够得到快感的,如果只需要眼睛得到快感的汽车辆,还是留给键盘侠吧。


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