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保时捷:新Cayenne注入更多911的DNA(翻译:掏钱!)

如今很多汽车辆牌子为更好烘托牌子特征,纷纷玩起了套娃路线,保时捷亦不例外,在最近开幕的法兰克福车辆展上保时捷便全球首发为我们带来了新一代 Cayenne Turbo ,作为全新的第三代车辆型,新车辆毋容置疑在同级别树立起了新的标杆。

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外观方面,全新Cayenne Turbo新设计车辆头造型并配备上保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 头灯,年轻化的同时更加塑造科技感。21 寸 Turbo 轮毂以及加宽的轮拱搭配烤漆处理的轮拱饰边,与Turbo 专属配备的双出尾管一道为新车辆笼罩出强烈的战斗气息。内饰上几乎所有行车辆功能都可利用保时捷先进驾驶舱的高分辨率显示屏及触控屏幕显示及操作。

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作为第一部配备主动升降式车辆顶扰流板作为其主动式空气力学套件之一的 SUV 车辆型。根据其速度不同车辆顶扰流板将自动调整,可实现最佳效率并增加后轴的下压力在高车辆速下缩短煞车辆距离。数据表明,时速 250 公里下急速煞车辆时,煞车辆距离在车辆顶扰流板的帮助下最多可缩短两公尺。

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动力系统方面,Cayenne Turbo采用一套双涡轮增压技术的 4.0 升 V8 引擎。可输出高达550 匹的马力,相比较前代车辆型的发动机增加整整30 匹马力,在主动式四轮驱动系统、循迹管理系统 (PTM) ,八速 Tiptronic S 手自一体变速箱等的加持下全新 Cayenne Turbo 可在短短 4.1 秒内从静止起步冲刺至时速 100 公里,极速可高达时速 286 公里。

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这具新一代引擎的一大特色为涡轮置中配置,其废气涡轮增压器设于汽缸的 V 型夹角内。缩短燃烧室与涡轮增压器之间的排气路径可显著提高引擎的反应速度,并大幅改善动力的传输表现。另一项优点在于引擎的紧凑型结构,这可降低引擎的安装位置,有利于提高驾驶动态,重心降低,使过弯精准度提高。除此之外还有众多科技配置将在未来持续爆出,我们将继续关注。


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